141-й
- Vickers Wellington. Обзор
- C-130 Hercules. Зарубежные эксплуатанты
- Short Stirling. Первый из тяжелых бомбардировщиков
- Су-24. «Чемоданчик» Сухого
- Vought А-7 Corsair II. SLUF над Вьетнамом

- АН-64 Apache. Эксплуатация в Армии США

- Афганистан: текущие операции

- Кавалеры наград. Крест Виктории
- Кертис ЛеМей

- Полеты ради удовольствия
- Сверхлегкие самолеты

142-й ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ
- British Aerospace Nimrod. Обзор
- Bristol F2 Fighter. Великолепный «Brisfit»
- F/A-18 Hornet. Служба в канадских BBC
- Short Stirling. Транспортники и буксировщики
- «Илья Муромец» Игоря Сикорского
ВЕ ТОЛЕТЫ
- Aerospatiale Alouette ll/Lama
ВОЙНА В ВОЗДУХЕ
- Берлинский воздушный мост
ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ
- Airbus А380. Эксплуатация

- Вертолеты К-МАХ на лесозаготовках
АВИАЦИЯ ОТ А ДО Я
- Gotha
- Gotha — Gordou-Leseurre
- Gordou-Leseurre — Grahame-White
- Grahame-White — Great Lakes

143-й ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ
- Су-17/20/22. Обзор
- Bristol Beaufighter. От истребителя к торпедоносцу
- Lockheed C-130 Hercules. Действия во Вьетнаме
- Lockheed Р-3 Orion. Преемник Neptune
- Northrop Grumman Е-2 Hawkeye. Глаза флота
ВЕРТОЛЕТЫ
- Westland Lynx. Многоцелевой вертолет
ВОЙНА В ВОЗДУХЕ
- Борьба с терроризмом. Продолжение операций в Ираке
МАЛАЯ АВИАЦИЯ
- Легкие туристские самолеты. Одномоторные Cessna

- Океанографические исследования
- Разведка и обеспечение нефтепромыслов. «Bristow»
АВИАЦИЯ ОТ А ДО Я
- Grob — Grob/E-Systems/AlliedSignal
- Grob/E-Systems/AlliedSignal — Grumman

144 У-2 Создававшийся как учебно-тренировочный и сельско-хозяйственный самолет, У-2 (По-2) прославился в ходе ночных рейдов в годы Второй мировой войны и даже отличился в корейской войне.

ешение о проектировании нового учебно-тренировоч-ного самолета было принято в первой половине 1926 года, требования к новой машине были сформулированы Научно-техническим комитетом (НТК) ВВС и подписаны 15 июля того же года. Самолет шел на замену устаревшего У-1, созданного на основе Avro 504. Самолет проектировался под новый двигатель М-12, но по причине его недоработок силовую установку построили на базе двигателя серии М-11. Первый полет У-2 состоялся 24 июня 1927 года.

28 марта 1928 года НТК ВВС выдал разрешение на постройку опытной серии из шести машин, а вскоре на ленинградском авиазаводе №23 был начат и серийный выпуск У-2 — к 29 октября 1929 года были построены уже 25 самолетов (серийные машины имели некоторые отличия, включая измененный капот двигателя). Самолет, выпущенный до войны в количестве около 13000 единиц, быстро завоевал популярность в войсках и на гражданской службе, где получил прозвище «кукурузник», но главная слава пришла к нему в годы Второй мировой войны.

145 Канадский лайнер УКВП Компания «de Havilland Canada» (DHC), имевшая богатый опыт создания удачных самолетов для эксплуатации в труднодоступной местности, приступила к созданию двухмоторного варианта самолета DHC-3 Otter в ноябре 1963 года. Экспериментальный Otter, оснащенный парой ТВД Pratt & Whitney Canada РТ6, показал многообещающие результаты, и эти двигатели были выбраны для использования на новой машине, получившей обозначение DHC-6.

Компания DHC стремилась создать самолет, способный автономно действовать в сложных природных условиях с земли, воды, снега и льда. Он должен был обладать свойствами укороченного взлета и посадки (УКВП), иметь малую стоимость эксплуатации и минимальные требования к техническому обслуживанию, а в его конструкции требовалось использовать как можно больше элементов одномоторного предшественника.

 

146 147 148 149 150 151 152

153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190  191 192 193 194 195 196